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Endlich waren die Zink und Chromteile fertig. Jetzt konnten wir weiterschrauben. Nachdem wir die Hinterradschwinge mit viel Fingerspitzengefühl und mehreren Versuchen eingebaut hatten, konnten wir die Telegabel einbauen, mit Öl befüllen und die Verschlussschrauben abdichten.
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Als nächstes konnten wir den 11,5 PS "starken" 2-Takt-Motor einbauen. Die Motorversion MM 150/3 ist die letzte Ausführung des kleinen TS Motors und besitzt einen Drehzahlmesseranschluss, außenliegende Simmerringe, verstärkte Kurbelwellenlager sowie einen nadelgelagerten Kolbenbolzen.
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