Nach einiger Zeit traf die erste große Teilelieferung ein und ich konnte den Motor zusammenbauen. Die Kurbelwelle musste durch ein regeneriertes Originalteil ersetzt werden und Verschleißteile wie Lager,Simmeringe und die Primärkette wurden ebenfalls getauscht. Das Getriebe sowie die Kupplung hatten sehr wenig Verschleißerscheinungen und wurden nur gereinigt. Die komplette Überholungsanleitung von der mzklassiker.de.vu Seite findet Ihr im Archiv.
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